Обзор доставленных компонентов электровелосипеда

Комплектация горного велосипеда Hot Woolf:

В комплекте с велосипедом идёт уже установленная на раму подножка, пластиковые крылья, велосипедный насос, и разного рода дополнения, в виде, бутылки для воды с держателем, простенький велосипедный звонок, тросиковый противоугонный замок длиной 70 сантиметров с ключами, небольшая велосипедная сумочка, набор ключей, и фонарик, в котором уже установлены батарейки, да качество этих дополнений не очень хорошее, но и цена велосипеда совсем небольшая.

Мотор для электровелосипеда MXUS XF08C:

Обнаружил что болты для крепления переднего дискового тормоза есть, а вот самого диска нет, размер диска 160 миллиметров, и у меня такой размер диска остался от другого велосипеда, поэтому спор открывать не буду, тем более прошло уже пара недель как я подтвердил доставку.

Для электротяги будущего электровелосипеда я взял вот такой мотор под брендом MXUS XF08C – C означает что мотор под кассету, это надёжный и качественный редукторный бесщёточный мотор, который позволит использовать велосипед в обычном режиме без какого-либо сопротивления. Вес этого мотора 3,5 кг а стоимость с доставкой до двери составила 6 679 рублей.

Номинальная мощность этого мотора 350 ватт, этой мощности должно быть достаточно для езды со скоростью в 25, а возможно удастся развить скорость и в 30 километров в час, это при использовании аккумуляторной батареи с максимальным зарядом 42 вольта, ну а если установить аккумулятор большего вольтажа, например, с максимальным зарядом 54 вольта то мотор сможет выдавать уже 500 ватт и соответственно скорость будет немного больше, но так как я собираю бюджетный вариант электровелосипеда аккумулятор будет собираться в формате 10S4P.

Контроллер электровелосипеда, LCD дисплей и PAS assistant:

В качестве логического центра в этой сборке будет выступать вот такой контроллер средней мощности, преимущество такого контроллера в первую очередь в том что он надёжный, и разработан специально для сборок электровелосипедов к нему можно подключить датчик ассистента педалирования который будет управлять мощностью мотора при кручении педалями, это очень удобно, а также в ассортименте производителя таких контроллеров очень большое разнообразие многофункциональных LCD дисплеев в которых отображается не только вся текущая необходимая информация, такая как заряд батареи, скорость, пробег суточный, общий, температура, и так далее, но и имеет возможность очень тонких настроек контроллера. Я заказал сразу комплектом, состоящим из самого контроллера, очень удобного LCD дисплея третий серии, и датчика PAS ассистента. Стоимость такого набора с доставкой мне обошлась в пять тысяч рублей.

Курок газа и аккумуляторы для сборки АКБ электровелосипеда:

Для управления скоростью электровелосипеда я купил вот такой удобный и проверенный курок газа, он влагостойкий и дождливая погода, не будет помехой при его использовании, стоимость такого курка газа с доставкой составила 595 рублей.

Ещё один немаловажный и достаточно дорогой компонент электровелосипеда это аккумуляторная батарея, я буду ее собирать самостоятельно вот из таких элементов, это литий ионные аккумуляторы формата 18650 с минимальным зарядом 3,6 вольта и максимальным 4,2 вольта, по заявленным характеристикам в нем содержится ёмкость в 2600 миллиампер часов, и так как моя сборка будет состоять из 10 секций и 4х последовательных элемента, то получится аккумуляторная батарея, которая в полностью заряженном состоянии, будет выдавать 42 вольта, а на борту будет иметь 10,4 ампер часа, да это не так много, но с 350 ватным мотором думаю можно будет легко проехать примерно 30 километров, управляя только ручкой газа, но я могу ошибаться, точнее покажут уже испытания этой сборки электровелосипеда.

Компоненты для самостоятельной сборки АКБ элетровелосипеда:

Управлять зарядом и балансировкой аккумулятора будет вот такая плата защиты, сокращённо BMS, очень надёжная и проверенная уже не один раз…. Ранее я уже собирал аккумуляторные батареи для электровелосипедов, и для этого использовал мощный паяльник и медную проволоку, в этот раз я принял решение в пользу сварки аккумуляторов никелевой лентой, и для этого буду использовать вот такую плату, которая подключается к автомобильному аккумулятору, и путём прикладывания щупов происходит приварка никелевой ленты к аккумуляторам, дальше в видео я покажу этот процесс подробнее. Но, впрочем, такую небольшую аккумуляторную батарею можно аккуратно и надёжно собрать, используя обычный, но мощный от 80 ватт паяльник.

Так же для самостоятельной сборки аккумуляторной батареи, понадобятся, удерживающие холдеры для элементов 18650, высоко токовые термостойкие силиконовые провода 13 авг, пара разъёмов XT60, и пара разъёмов MT60 для удобного и надёжного подключения фазных проводов мотора. Заряжать аккумулятор буду при помощи вот такого блока питания на 42 вольта, стоимостью с доставкой такого блока питания 686 рублей.

Дополнительные компоненты для сборки электровелосипеда:

Готовая аккумуляторная батарея будет расположена вот в такой сумке, которая крепится в треугольник рамы, при помощи лямок с липучками.

Из дополнительных компонентов, которые в целом можно не ставить, но все же я решил их реализовать в этом проекте, это универсальные магнитные датчики, которые отключат мотор, при нажатии на тормоз.

Для освещения дороги в тёмное время суток я решил установить вот такую мощную фару на светодиодах, которая будет подключатся через понижающий модуль, снижая напряжение аккумулятора до 12 вольт, а управлять включением и выключение буду вот через такой блок, к которому при желании можно подключить сигнал, и даже поворотники, подключив их, например, через такое реле. Для зарядки, например, смартфона установлю понижающий модуль с 12 до 5 вольт.

Все компоненты куплены, теперь приступлю к сборке электровелосипеда своими руками, на мой взгляд это более интересно чем купить уже готовый электровелосипед.

Следующим этапом будет заспицовка электро мотора Mxus в обод велосипеда методом три креста, а также рассмотрим вариант спицовки в один крест, и научимся определять необходимую длину спиц.